第414章大十字计划（下）
京汉铁路和汴洛铁路现在由比利时财团掌握。如果比利时财团不肯出售铁路，那么，这个雄心勃勃的铁路发展计划就会搁浅。
但是美国人并不担心比利时财团不肯出售铁路。
“公使先生，您在中国已经呆了几年，相信不用我提醒，您也依然记得前几年那场声势浩大的‘收回路权’运动，正是在那场运动中，美国公司失去了粤汉铁路的修筑权，为什么呢？因为中国人觉得那个美国公司并不打算真的修建铁路。现在这个国家已经实现了共和，国民更急切的希望发展铁路事业，我想，比利时财团应该不会冒着‘激’怒中国人的风险而拒绝这个公平合理的收购方案，更何况，比利时财团只完成了汴洛线，如果收购铁路的话，也只需要收购这一段铁路就可以了，至于那条假想的陇海线，很遗憾，如果没有中国政fǔ的合作的话，比利时财团连征用土地的权利都没有。
退一步讲，即使比利时财团不肯出售京汉线和汴洛线。我们也是有应对的办法的，这个办法很简单，我们将修建两条平行线，如果比利时财团拒绝出售京汉线，我们就修建一条从北京到武汉的新铁路，如果比利时财团拒绝出售汴洛线，我们就修建一条新的汴洛线。公使先生，京汉线和汴洛线是纯粹的商业铁路方案，与东三省的铁路很不同，没有禁止修建平行线的条约，所以，我认为，比利时财团肯定会出售铁路，而不是眼睁睁看着他们的铁路变成废铁，而且还要冒着巨大的外‘交’风险。”
司戴德的话非常的咄咄‘逼’人，这让比利时公使顿时哑口无言，英国公使也吃了一惊，如果这话是中国人或德国人来讲，朱尔典肯定认为对方是虚张声势，但是这话却由一位美国外‘交’官的嘴里说出来，这恐怕就不是虚张声势了，论财大气粗，美国财团若自认第二，那么就没人敢自认第一。
更重要的是，司戴德的话表明，为了那个“世界铁路计划”，美国的某些金融家可能已经打算赤膊上阵了。
“司戴德先生。总统先生，请恕我直言，在我看来，这个国家目前最需要的不是铁路，而是稳定，虽然现在南北之间已经实现了和平，可是维持这种和平不是一件容易的事情，首先需要解决的是财政问题，这个国家太穷了，就连军费都无法保证，怎么可能有充足的资金修建这么多的铁路呢？”
英国公使朱尔典提醒了一下，但是他真正的用意却是试探，他想看看美国人的决心到底有多大。
“资金将由美国、德国组成的联合银行提供，这是低息贷款，非常适合这个国家。”
德国公使雷克斯终于打破沉默，这话让英国人、法国人、日本人、比利时人都非常
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