不敢得罪，一番权衡之后，容阁这斤，“假洋鬼子”第一个被踢出了局，美国人的如意箕盘自然也落了空，于是剩下的竞争者就只有英国与德国，而在当时的国际背景之下，英国政府希望拉拢德国对抗俄国远东力量，因此，英国与德国就津镇铁路问题进行了利益交换，两国最后达成协议，约定津镇铁路南段由英国修建和控制。北段由德国修建和控制，分界线就是山东与安徽交界处的韩庄，这个协议不仅解决了津镇铁权归属问题，而且也正式承认了两国各自的在华势力范围，并使英国与德国之间的紧张关系得以缓和。

　　对于英国和德国的这斤。“商业条约”清廷毫无对抗措施，只得答应将津镇铁路交给两国承办，北段由德华银行承办，南段由中英公司承办，并为此向英德两国举债七百余万英镑，作为附加条件，这笔外债将在五十年后完全还清，在还清全部借款之前，津镇铁路由英德银行团管理和控制，而且，在铁路建成之后三十年内，清廷不得向法国、俄国或其它国家借款还清津镇铁路借款。

　　这个霸王借款条约不仅使英国和德国联手取得了津镇铁路的控制权。而且还向清廷透露出一个国际政治的假象英国和德国正在相互靠拢。

　　但是事实却表明，随着英国与德国在欧洲、非洲利益上的冲突升级。两国之间的距离不是越来越近，而是越来越远，并最终借着同盟国和协约事集团的成立而正式走向对抗，国际政治的风云变幻由此可见一斑，这一点，清廷无论如何也是看不明白瑰

　　对于清廷来讲，国际政治怎么变化。它都漠不关心，只要它还能维持统治，它就心满意足了，但是作为爱国者，有必要对国际政治加强关注。并利用这种国际矛盾为中国寻求可能的喘息之机。

　　作为一个爱国者，同时也作为一个穿越者，赵北对国际政治非常关心。而且也能够看清国际政治的发展趋势。

　　现在，一列火车就在这条津浦铁路上飞驰，民国大总统赵北就在这列火车上，体验着风驰电掣，同时也体验着国际政治的尔虞我诈。

　　津浦铁路在“戊申革命”爆发的时候尚未完工，后来袁世凯急于调遣北洋军南下消灭革命力量，这才催促着德国方面加紧了施工，但走到目前为止，津浦铁路的北段只修到了济南，火车从天津出发，是不能直接抵达长江边的浦口的，济南站就是津浦铁路的南部终点站，济南，也是赵北此次南行的主要目的地。

　　赵北是从北京南下的，之后

　　“：口几津往南前讲，昨天在德州盅留了一天。参观了下那”汇洋机器局，今天继续赶路，现在，离济南城已经不远了。

　　陪同民国大总统一同南行的还有各部次长、司员，除此之外，还有不少技术

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