昨天晚上李天宇压根就没怎么睡，今天又起了个大早，还特么赶了个晚集。
好在结果是好的，跟任华洋的交流异常的顺畅，达成了合作意向。
陆辉：“李总，吃完饭再走呗。”
李天宇摆摆手：“吃什么啊，我不饿，回头再一起吃吧。”
于是，李天宇也开着特斯拉ModelX离开了光蓝电子的园区。
特斯拉的车虽然内饰一般般，但确实属于新鲜玩意儿，科技感很足，也怪不得现在的年轻人这么推崇。
不说别的，就是这自动辅助驾驶就很牛批了。
特别是在高速上，正常情况下，开车睡觉都没有问题。
当然，李天宇可不敢真开着车睡觉，他现在怕死着呢！
没钱的时候，很怕死，现在有钱了，那特么就更怕死了。
这就是现实。
就在这时，李天宇忽然听到了提示音。
系统声音：“电量低，请就近查找充电站进行能源补充。”
李天宇傻眼了。
说实在的，李天宇都忘了自己开的是电动车了，完全没有想到要充电的问题。
换句话说，从燕云市开回来后，李天宇就没有给特斯拉ModelX充过电。
幸亏这辆ModelX属于长续航版本，可以行驶500-600公里，要不然李天宇早就体验到续航焦虑了。
没办法，那就查找最近的充电桩吧。
李天宇使用中央大屏幕搜索了最近的充电站，果然就在高速服务区里，离着也不算远，只有五公里而已。
李天宇在大屏幕上点了一下，导航线路发生了变化，自动辅助系统就开始驱动汽车朝着服务区驶去了。
李天宇觉得这种自动驾驶系统还真不错，给驾驶员省了不少事儿。
不过话又说回来了，听说特斯拉的自动辅助驾驶也是有不少问题的。
比如受到天气的影响比较大，下雨天，大雾天气，或者是下雪的天气都可能会发生识别问题。
所以现在不可一世的特斯拉也只能叫“自动辅助驾驶系统”，而不能说是“自动驾驶系统”。
那如果李天宇能开发一整套系统放在汽车上，可以实现自动驾驶会怎么样？
不用怀疑，李天宇应该是可以办到的，他可是吹牛纳税系统的宿主。
但现在李天宇准备把步子放缓点儿，毕竟跟HUAWEI的合作才刚刚开始，芯片业务一旦开始，那一条生产线肯定是不够的，后续还有很多事宜。
现在李天宇已经够忙的了，还是先不要没事儿找事儿了。
免得发生步子太大，扯到淡的问题。
转眼间，特斯拉ModelX已经进入了服务区，稳稳地停在了一个新能源停车位里。
李天宇下车一看，运气还真不错，这是服务区里最后一个空着的充电车位了，其它几个全都停着各个品牌的电动车。
这充电桩属于快充桩，充满特斯拉Mode
请收藏：https://m.huaben8.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）