雷力权共获得中巴差不多2成股份，其中花9800万港币，从黄家获得1成股权，花费8200万港币从公众吸等1成股权。
这两天，“四会”市场突然传出中巴公司可能会被收购，消息一出，中巴股价在5月中旬从20港币涨到23港币每股。
消息传得有鼻子有眼，而且收购价都出来了，每股是24港币，而收购人是雷力权的雷霆出行公司。
由于市面上对此已经有所传闻，于是不少媒体记者打电话给雷霆出行公司，甚至打电话到雷霆控股要求给予证实，都未得到肯定答复。
因为，雷力权还末收到港府的批准，不可能有答复。
但记者们还是扒出一个大瓜，就雷力权新成立的雷霆出行公司，其名下全资控股雷霆泊车公司，以及持有九龙巴士40.38％股权。而且现在又要收购中巴，这是雷力权既雷霆基建公司之后，又一个一统香江民生企业的巨无霸公司。
九巴董事会主席坚叔看到了这编报道后，都向雷力权打来电话询问。雷力权表示在公司董事会上全力支持坚叔。并通过坚叔邀请邓白勤出任雷霆出行执行董事，管理整个出行公司。
在等待期间，雷力权不断向中巴公司董事会提出改善中巴公司管理与效率建议，不断分散颜家精力。
又过十天后，沈弼终于传来好消息，香江当局方面表示，对于中巴公司控制权易手没有任何异议，于是雷霆出行取得收购与合并委员会批准。
即将掀起收购大战，野蛮人即将敲门，颜家准备好了吗？
5月25日夜间。获利多办公室灯火通明，中巴收购团队正开召开会议。
许正良代表获利多首先发言，说道：“我们目前已经很难收购到股份了，股民都在观望，等待双方出价。”
“嗯。”
雷力权表示已经知道，想了想说道：“获利多现在是什么意见？”
“雷生，只有举牌局部收购这一条路啦。”许正良说。
“什么价格举牌？”雷力权问。
许正良想了想说：“不是‘四会’在传，雷霆出行将出价24元收购吗，我看这价格是他们心里价，要不然不会传出这么个价格。”
雷力权也在思考什么价格举牌合适。
这个时候许文说道：“雷生，24港币每股太低，这价格击不穿他们心理防线，我建报26港币每股。”
“嗯。”
这个时候雷力权的态度很重要，但也得考虑得失，不能做冤大头，24港币本来就是比收购前升水二成。
“就先按24港币发公告。”雷力权一拳定音。其实他的心里价可达30港币每股，因为中巴厂房值这个价。
次日，一大早“四会”都张贴了雷霆出行对中巴公司的要约收购公告。
公告宣称：雷力权名下全资公司雷霆出行将以每股24元的价格，局部收购中巴公司百分之四十六的股权，而用资金5.52亿港币。此外雷霆控股已经持百分之二十左右。
此公告一出，股民们反应平谈，为什么是“局部收购”，而不是全面收购？
雷霆出行不得不又发行一则通告，向股民解释，表明全面收购是香江ZF不允许的，只批准了局部收购。
但是该公告一出，该观望的还是观望，都在等待颜家发牌。
雷力权都感觉好笑，那一起等吧。
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