成员压力，以及保证不会出现意外，甚至要求进站换胎时间必须保持在2秒以上，而不是追求那极限的零点几秒优势。
普罗斯特车组成员，已经做的够好了！
“第二场练习赛，我会保证赛车万无一失。”
查理依然做出保证，因为这在他看来，就是技师团队的疏忽。
“当然会万无一失。”
科塞尔也赞同了一句，他同样理解技师团队身上的压力。
比赛间隔时间段，技师团队成员没有选择休息，而是把JS53赛车的悬架跟地盘，几乎是翻了一个遍，确保下午第二场练习赛不会出现任何问题。
另外一边张一飞也没有休息，他坐在休息室里面，把车载摄像头记录下的画面，一遍遍的重复播放，来稳固脑海中对于赛道路线的记忆点。
阿莱西这次一练成绩同样不怎么样，跟张一飞算是伯仲之间，所以他也是坐在休息室里面，跟张一飞一起看着比赛录像。
“你很多圈的相同走线，确实出现了误差，需要不断修正方向盘，所以被拖慢了速度。
如果说之前还有可能是张一飞错误，那么现在通过复盘比赛录像，以及阿莱西的确认，那么可以百分百确定是赛车出现了问题。
“对了，你出现这种情况了吗？”
张一飞反问了一句，阿莱西赛车虽然悬架没问题，但同样也没有按照逆时针方向调校，理论上自己要是出问题的话，阿莱西也会有同样的问题。
“嗯，不过没你这么明显。”
听到阿莱西确定了，张一飞基本上把症状锁定在调校问题上面，那对于接下来的比赛影响就不会很大。
“另外就是普罗斯特赛车的性能弱点，在印第安纳波利斯赛道上被放大了，可能这场比赛我帮不了你什么。”
这句话其实阿莱西犹豫了很久，因为说出来就相当于承认了自己2号车手，以及僚机的地位。
但是这么多场比赛下来，人不服老是不行的，张一飞的表现跟实力，也确实配得上车队一号车手的身份。
当然更重要一点，就是张一飞拯救了普罗斯特车队，阿莱西一直心怀感激。
赛道上虽然已经有了另外一支法国雷诺车队了，普罗斯特车队不再是唯一，但是它一直都承载着阿莱西最初的大法兰西梦想，哪怕这个梦想可能永远都无法实现。
“阿莱西，你这是小看我了吧，别忘记了，我可是号称要挑战整个世界的车手。”
张一飞笑着回了一句，用一句半真半假的玩笑话，缓解了可能会出现的尴尬场景。
其实张一飞也明白，阿莱西在奥地利大奖赛的疯狂攻势，拖住了巴里切罗跟舒马赫的联手合作，不是他真的有跟巴里切罗单挑的实力，更像是一种“回光返照”的表现。
现在美国大奖赛，阿莱西又回到了他正常水平上面，而且孱弱的赛车性能
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