了意见上的一致。那就来谈谈我们接下来该怎么办吧。”我首先说道：“那么，你们有谁可以和我介绍一下旅行者城的具体情况，我指的是机械设备的情况。你知道。要让这个大家伙停下来，不是单纯的破坏就可以达到目的的。再说既然答应了让你们成为这里的主人，你们肯定也不想战后修补一个千疮百孔的旅行者城吧？”

　　挺到我的话之后那帮家伙立刻就开始七嘴八舌的给我介绍起了旅行者城的各种重要设施的结构。不得不说，下层人民也有下层人民的好处，因为所有的上层建筑都是建立在下层人民这个基础之上的，而一旦下层人民不打算再支撑上层建筑了，那么这个上层建筑的崩塌也就是个时间问题而已了。我们国家的学者们很早以前就明白这个道理，所以才有“水能载舟亦能覆舟”这样的思想流传下来。

　　旅行者城的鱼人们虽然都是底层人民，但是就因为他们的身份卑微。所以城市里的各种辛苦工作都是他们在干，这其中当然也包括机械维修，以及旅行者城的航行设备的维护与运转工作。和飞机、汽车这样的机械不同，水里的东西往往不是直接控制的，即便是在现代，大型轮船的驾驶室实际上也只是常用控制机构而已，在轮机舱都会有一套备用操作系统，即便驾驶室被完全摧毁。大型船只也不会失去控制，当然没人控制那是另外一回事。

　　旅行者城的技术特征感觉带着点蒸汽朋克的韵味，其中还掺杂了一些魔动设备，但是总体技术强度不高，所以这里航行系统控制也是分开的。驾驶室的人员并不是直接在操作城市航行，而是在给轮机舱发指令，然后由轮机舱的那些苦工转动一个个巨大的绞盘或者是把手来控制城市的运动状态。说简单点，如果轮机舱的苦工集体罢工，旅行者城的那些美人鱼根本就没法操纵城市运转，因为他们那装修精美的驾驶室内的控制杆之类的东西根本就没连接在机械设备上，要是没有人在下面把他们的操作运用到机器上，下面的机器自己可不会看操作指示。

　　因为这些奋战在轮机舱的鱼人劳工都是最辛苦的，所以他们的反抗意愿也是最强的，这个反抗组织就有不少这样的成员，只是那种工人都在第一线工作，总部这边并没有他们的身影。

　　有了这边总部人员的配合，我很快就被带到了轮机舱和几个负责维持城市运转的鱼人反抗者接上了头。这几个年纪很大的鱼人在这边就相当于那种老技工，在轮机舱干了一辈子，可以说这里的每一个螺丝他们都认得出来。这样的老工人要想让机器出点啥故障，那实在是太容易了一些，所以根本不需要我动手，只是简单的和他们说了一下我的意图，这些老工人直接就想到

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