只有在启动时才无法水平移动，只要不启动它就可以随便移动，而履带恰恰完成了这个目标。

　　履带在运转的时候。与地面接触的部分实际上是没有水平移动的，这个属性恰好符合反重力装置的特性。在地面上时履带前进的作用力来自地面的反作用力，而在空中，这个反作用力由重力反抗装置提供。

　　那排巨大的能量刷覆盖的区域仅仅是位于轮子下方的重力反抗装置，也就是说当履带转动起来时只有进入轮子下面的那一两块履带板里的重力反抗装置才有能源，而一旦它们离开了这个位置就碰不到能量刷，当然也就停机了。这个设计的优点是纯机械化，不需要专门制作控制系统来决定该启动哪个设备不该启动哪个设备。现在一切都是自动化的。不管履带是停是走。也不管它的转速如何，能量刷只会提供承担重量的那几台重力反抗装置的动力。其他的根本就不会启动。

　　实验结束，事实证明设计完全合理，城市可以正常移动。将来的艾辛格将拥有空中移动的能力，但是想要转向就必须先停下来，然后关闭履带装置上的所有动力替换到钢轨转向装置上去，转向结束再换回来继续移动。麻烦是麻烦了点，好歹能移动能转向了。

　　最复杂的装置都安装结束了，接下来的工作就是纯粹的力气活了。城市框架上已经把管道层和机械层维修层都留了出来，剩下地工作就是铺设地面和构造建筑了。

　　艾辛格的整体施工难度很大。主要原因是模块化设计导致城市里多了很多可动部件，这些东西的能量导线和传动设备搞的城市框架里向蜘蛛洞穴一样，到处都是线。趁他们在忙施工，我拿出了一枚城市之树的种子。这个是从瑞士那边的大地母神殿带回来的那种变种城市之树的种子，这种城市之树比原来地要聪明一些，而且还多一个魔偶的指挥能力，正好这次艾辛格被毁城市之树也遇害了，新城市正好换新的城市之树。我把种子放在了主动力核心上。然后这个植物就迅速的渗透进入了各种建筑内部。新城市之树的特点就是完全看不见它的根系，所有的植株部分都和城市的建筑以及设备融合到了一起，根本不会被发现，而且无法分离。

　　又忙了一天两夜，城市基本上已经有个大致样子了。城市地主体看起来像玛雅金字塔，由三个依次缩小的梯台堆叠形成。

　　最下面一层梯台的底部是个边长32公里的正方形，外部垂直高度大约是900米。这个部分是整个城市最大的一个区，我们把它命名为基础层。基础层里实际上并不是只有一层。它实际上分成了4层。

　　这四层中最下面一层是机械动力层，那些千斤顶、履带推进器、轨道转向机都在这一层里。而且这一层地

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