应设备，且经过适航认证。

　　包括除颤监护仪，呼吸机，注射泵，吸引器，高压氧气瓶，立体式担架等等，宛如一个小型的空中ICU。

　　随机医护人员利用机载医疗设备，在伤病员转运途中就可以展开救治，抓住黄金救援一小时，尽最大可能挽救生命。

　　但是这种直升机非常昂贵，一架大概是三四千万，而且容纳的伤员也十分有限，最多不超过3人。

　　而出动一次的救援费用就更贵了，大概一个小时4-7万块，实在不是普通人能承担得起。

　　因此，救援直升机在国内并未大范围普及，只在一二线城市才有。

　　而对战场救治来说，军方常用来运输人员的都是重型运输直升机，最起码能装20多人，哪怕是担架也能摆上七八个。

　　所以救援直升机对军方这种伤员多的场合，用途实在有限。

　　当然，各国也针对这种情况，对直升机进行临时改装，研发安装各种集监护和救护功能于一体的所谓‘直升机综合急救单元’来实现治送结合。

　　直升机综合急救医疗单元可以在野战条件下，对现场急救和直升机后送途中重症伤员提供院内ICU病房一样全面的医疗救护，维持重症伤员的生命体征。

　　但是这玩意也有一个缺陷，那就是非常笨重，跟个三层架子床一样，就算能随时安装拆卸，一架运输直升机也放不下几个。

　　这方案只能解决没有专业的救援直升机这一问题，却不能解决直升机上伤员多的问题。

　　一直以来，这个问题都困扰着尹院长，他也多次寻求解决办法，却毫无收获。

　　直到遇上三清，这个痛点终于被完美解决了。

　　这一次，他就是要在运输直升机上进行尝试，看看医疗一体机是否能够替代综合急救单元，从而让任何一架普通的直升机，都拥有空中ICU这一强悍功能。

　　这时，两名军医已经开始争分夺秒地对伤员进行急救了。

　　两人默默地围观起来，王大力更是掏出手机，将这一场景完整地记录下来。

　　“呼吸困难，脉搏微弱，体温降低……”

　　一名伤员已经戴上随身监护仪，军医看着上面的身体参数，结合自己的检查结果，快速做出了诊断。

　　没有任何犹豫，他迅速打开地上的军用背囊，里面是鼓囊囊的器材和药品。

　　他随手一掏，熟练地取出通气模块，将环甲膜穿刺针插入伤员的气管，打开伤员的气道。

　　突然，正在实时监测生命体征的监护仪发出“滴滴”的警报声。

　　“糟了，伤员多项指标异常，身体失温严重。”

　　军医赶紧从背囊里找出一个巴掌大的器械模块，摊开后，变成一张金灿灿的保温毯，将伤员包裹了起来。

　　紧接着，军医从急救箱里拿出呼吸器，给伤员装了上去。

　　呼吸器里发出“呼呼”的气流声，眼见

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